座式減震器

保養方法

2019-07-06 21:55
阻尼減震器的隔振方法和原理
  塗敷在金屬結構上的阻尼資料能夠有用按捺結構在固有頻率上的振蕩,能大幅度下降結構噪聲。如在火車、轎車、飛機的客艙內壁塗阻尼資料,可有用下降噪聲,改進環境。電車的車輪選用5層束縛阻尼層,噪聲由114dB(A)下降到89dB(A),其阻尼資料質量占車輪質量的4.2%。鋸片在選用束縛阻尼層後,噪聲由95dB(A)下降到81dB(A)。
阻尼減震器的隔振方法和原理
  阻尼減振器可延長金屬結構在振蕩環境中的使用壽命。此外,電子儀器支撐設備或線路板選用束縛阻尼處理後,能夠大幅度下降體系的Q值和共振峰值,還能削弱振蕩能量,進步電子儀器的使用壽命。下面介紹一下風機的阻尼隔振辦法:
  (1)體系的固有頻率選用金屬螺旋彈簧爲隔振元件,當固有頻率爲2.4Hz轉速爲600r/min時,隔振功率達90%以上。
  (2)風機機組的答應振蕩。爲保證風機機組的正常工作及使用壽命,把風機機組隔振後的振蕩控制在10mm/s以內。
阻尼減震器高清实拍图
  (3)附加質量塊。附加質童塊是保證風機機組本身振蕩到達以上目標的必要條件,該風機隔振體系公共底座的質盤規劃爲機組質量3倍左右。
  (4)隔振體系結構型式,這一隔振結構型式的長處是下降了機組的重心,進步了隔振器的支承面,有利于機組的穩定性,公共底座即隔振台選用混凝土及鋼的混合結構,裝置及調理都比較便利。
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